汽车制造领域

车灯
采用 LED 技术的现代前照灯可以在汽车的整个寿命期内连续使用，无需更换灯泡。为确保这种长使用寿命，必须对它们进行有效保护，防止水分进入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳酸酯 (PC) 制成的前照灯和尾灯时，粘合剂必须具有优异的密封性，并可提供可靠粘接。
使用 常压等离子 进行精确的局部预处理可将所有关键区域中的非极性材料活化，从而确保前照灯的可靠粘接和长期密封。

动力引擎应用
目前，消费者对于现代汽车制造行业提出的要求越来越苛刻。 越来越多的电子产品需要满足消费者在舒适性和驾驶安全方面的高期望值。电子电路也越来越多地被集成在传感器和执行器件当中。电子线路板越复杂，就越需要实现可靠的密封，以防止元器件受潮或受到腐蚀。耐久的密封性能，在动力传动系统中的应用也同样重要，密封在这里的作用是防止机油泄漏。
任何密封的质量都取决于接触表面的清洁度。在这些关键领域采用常压等离子清洗技术，可以确保针对材料的目标区域实现有效的高精度预处理。这种类型的等离子聚合工艺中，特别向等离子体中添加了一种化合物单体（聚合前体），最终获得非常耐腐蚀的保护性密封结构。

挡风玻璃
在汽车制造中安装挡风玻璃时，必须将玻璃面板涂有陶瓷的边缘与金属车身的喷漆凸缘部分进行粘接。为取得必要的粘结力，到目前为止，必须要用化学底涂层来处理这种涂有陶瓷的玻璃表面。这些底涂层含有易挥发的溶剂，这些溶剂会在生产过程中释放到环境中，并在一定程度上在以后车辆的使用中散发到车中。
常压等离子清洗工艺对这种湿化学处理方法进行了替代，实现无VOC 的环境友好而又安全的等离子体纳米涂层，这一工艺的成功使用对粘接技术的发展具有重要意义。
在这一工艺的实施中，首先等离子体清洗完成表面的超精细清洗，同时对陶瓷涂层进行有效的表面活化。清洗之后立即进行可区域选择的纳米涂层，这样就可确保将聚氨酯粘合剂可靠粘接到挡风玻璃的玻璃陶瓷表面上。

汽车马达外壳

在实际应用中，首先采用常压等离子技术对铝合金零部件表面的粘接层进行清洗和活化。随即立刻在大气压环境下对其进行选择性镀膜。等离子聚合而成的涂层可以最大程度地防止湿气进入零部件内部。最重要的是，可以确保在零部件使用期限内，作用在其上的机械负载和腐蚀性负载不会使粘接失效，否则电机及其电子设备便失去保护。与不含涂层的零部件相比，使用等离子体镀膜的零部件抵抗环境干扰的能力明显提高

汽车内饰
使用安装在工业机械手上的等离子喷枪，可在喷漆、包覆、模内装饰或模内贴标之前，对大型三维立体结构的汽车内饰件进行精确而快速的环保型预处理。为了对仪表板、车门或其它内饰部件进行预处理，会采用大角度旋转等离子体喷枪，这样即使对于很大的处理区域也可获得快速而均匀的表面活化。
与传统的火焰方法不同的是使用常压等离子工艺进行预处理时对被处理部件的热效应很小，不会导致产品变形或由于处理过度而导致部件失去粘结力。